南京貨架在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的主要應(yīng)用
針對(duì)南京貨架于全國(guó)鐵路系統(tǒng)占有大量的倉(cāng)儲(chǔ)貨場(chǎng)資源，在“計(jì)劃”體制下，貨場(chǎng)定位于中轉(zhuǎn)地，其業(yè)務(wù)多屬越庫(kù)作業(yè)，在“市場(chǎng)”體制下，特別是出臺(tái)鐵路貨場(chǎng)綜合開(kāi)發(fā)政策的支持下，鐵路貨場(chǎng)如何向各類物流配送中心轉(zhuǎn)化，值得期待。
南京貨架是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化和提高了效率的重要工具，而且市場(chǎng)需求份額越來(lái)越高。一方面，稀缺的土地資源、相對(duì)便利的交通位置，是建設(shè)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的理想地點(diǎn)，另一方面，在利用鐵路的網(wǎng)絡(luò)化布局設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)物流一體化服務(wù)、增值服務(wù)創(chuàng)新等方面都有很大的潛力（指?jìng)€(gè)人能力發(fā)展的可能性)。這不僅是鐵路公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)會(huì)，也可能是大型倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)公司、全國(guó)性物流公司尋求合作的機(jī)會(huì)，可能對(duì)全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生重大影響。
倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展及其市場(chǎng)想象空間，金融倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)范化發(fā)展及其市場(chǎng)潛力，倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的市場(chǎng)需求與倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定回報(bào)，在這些因素的共同驅(qū)使下，不僅電商、快遞、零擔(dān)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流公司加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的投入，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也將成為資本市場(chǎng)的關(guān)注熱點(diǎn)，促使各類投資機(jī)構(gòu)進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，帶動(dòng)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投資與融資的發(fā)展。南京貨架滿足現(xiàn)代化企業(yè)低成本、低損耗、較高的效率的物流供應(yīng)鏈的管理需要。
通廊式南京貨架：為貯存大量同類的托盤(pán)貨物而設(shè)計(jì)。南京貨架具有存放物品容量固定、堆放整潔、存放一目了然、便于庫(kù)存清點(diǎn)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也提高了倉(cāng)儲(chǔ)空間的有效利用率。這種南京貨架通常應(yīng)用于貯存空間昂貴的場(chǎng)合，如冷凍倉(cāng)庫(kù)等。通廊式南京貨架有4個(gè)基本組成部份：框架、導(dǎo)軌支撐、托盤(pán)導(dǎo)軌跟斜拉桿等。這種南京貨架倉(cāng)庫(kù)利用率高，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)步先出，或進(jìn)步后出。適合貯存大量量、少品種貨物，批量作業(yè)?？捎眯〉目臻g供給大的存儲(chǔ)量。其實(shí)用大量量、少品種的貨物存儲(chǔ)作業(yè)。叉車可直接駛?cè)胴浀纼?nèi)結(jié)束存取貨物，作業(yè)其便利。機(jī)械設(shè)備須要：反均衡式叉車或堆高機(jī)貨架的特點(diǎn)：實(shí)用于庫(kù)存流量較低之貯存；可供給20%-30%的可選性；用于取貨率較低之倉(cāng)庫(kù)?？罩袘?yīng)用率：60%較高（需依上述設(shè)計(jì)盤(pán)算）
橫梁式南京貨架：是盛行、經(jīng)濟(jì)的一種貨架方法、保險(xiǎn)便利，適合各種倉(cāng)庫(kù)，直接存取貨物。是簡(jiǎn)單也是普遍應(yīng)用的南京貨架?？沙浞痔鞎r(shí)用空間。采取便利的托盤(pán)存取方法，有效配合叉車裝卸，大進(jìn)步作業(yè)效力。機(jī)械設(shè)備懇求：反均衡式叉車或堆高機(jī)。堆高機(jī)可進(jìn)步空中空間應(yīng)用率30%，操作高度達(dá)16米多；橫梁式南京貨架的特點(diǎn)：流暢的庫(kù)存周轉(zhuǎn)。
針對(duì)南京貨架于全國(guó)鐵路系統(tǒng)占有大量的倉(cāng)儲(chǔ)貨場(chǎng)資源，在“計(jì)劃”體制下，貨場(chǎng)定位于中轉(zhuǎn)地，其業(yè)務(wù)多屬越庫(kù)作業(yè)，在“市場(chǎng)”體制下，特別是出臺(tái)鐵路貨場(chǎng)綜合開(kāi)發(fā)政策的支持下，鐵路貨場(chǎng)如何向各類物流配送中心轉(zhuǎn)化，值得期待。
南京貨架是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化和提高了效率的重要工具，而且市場(chǎng)需求份額越來(lái)越高。一方面，稀缺的土地資源、相對(duì)便利的交通位置，是建設(shè)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的理想地點(diǎn)，另一方面，在利用鐵路的網(wǎng)絡(luò)化布局設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)物流一體化服務(wù)、增值服務(wù)創(chuàng)新等方面都有很大的潛力（指?jìng)€(gè)人能力發(fā)展的可能性)。這不僅是鐵路公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)會(huì)，也可能是大型倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)公司、全國(guó)性物流公司尋求合作的機(jī)會(huì)，可能對(duì)全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生重大影響。
倉(cāng)儲(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展及其市場(chǎng)想象空間，金融倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)范化發(fā)展及其市場(chǎng)潛力，倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的市場(chǎng)需求與倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定回報(bào)，在這些因素的共同驅(qū)使下，不僅電商、快遞、零擔(dān)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流公司加大對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的投入，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也將成為資本市場(chǎng)的關(guān)注熱點(diǎn)，促使各類投資機(jī)構(gòu)進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，帶動(dòng)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的投資與融資的發(fā)展。南京貨架滿足現(xiàn)代化企業(yè)低成本、低損耗、較高的效率的物流供應(yīng)鏈的管理需要。
通廊式南京貨架：為貯存大量同類的托盤(pán)貨物而設(shè)計(jì)。南京貨架具有存放物品容量固定、堆放整潔、存放一目了然、便于庫(kù)存清點(diǎn)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也提高了倉(cāng)儲(chǔ)空間的有效利用率。這種南京貨架通常應(yīng)用于貯存空間昂貴的場(chǎng)合，如冷凍倉(cāng)庫(kù)等。通廊式南京貨架有4個(gè)基本組成部份：框架、導(dǎo)軌支撐、托盤(pán)導(dǎo)軌跟斜拉桿等。這種南京貨架倉(cāng)庫(kù)利用率高，可實(shí)現(xiàn)進(jìn)步先出，或進(jìn)步后出。適合貯存大量量、少品種貨物，批量作業(yè)?？捎眯〉目臻g供給大的存儲(chǔ)量。其實(shí)用大量量、少品種的貨物存儲(chǔ)作業(yè)。叉車可直接駛?cè)胴浀纼?nèi)結(jié)束存取貨物，作業(yè)其便利。機(jī)械設(shè)備須要：反均衡式叉車或堆高機(jī)貨架的特點(diǎn)：實(shí)用于庫(kù)存流量較低之貯存；可供給20%-30%的可選性；用于取貨率較低之倉(cāng)庫(kù)?？罩袘?yīng)用率：60%較高（需依上述設(shè)計(jì)盤(pán)算）
橫梁式南京貨架：是盛行、經(jīng)濟(jì)的一種貨架方法、保險(xiǎn)便利，適合各種倉(cāng)庫(kù)，直接存取貨物。是簡(jiǎn)單也是普遍應(yīng)用的南京貨架?？沙浞痔鞎r(shí)用空間。采取便利的托盤(pán)存取方法，有效配合叉車裝卸，大進(jìn)步作業(yè)效力。機(jī)械設(shè)備懇求：反均衡式叉車或堆高機(jī)。堆高機(jī)可進(jìn)步空中空間應(yīng)用率30%，操作高度達(dá)16米多；橫梁式南京貨架的特點(diǎn)：流暢的庫(kù)存周轉(zhuǎn)。
